NIEUWS

To change language scroll down to bottom / Um die Sprache zu ändern, scrollen Sie nach unten

Tweede partnermeeting benadrukt samenwerking en afstemming.

De FLEX Partnermeeting van 26 februari 2026 werd gekenmerkt door een sterk gevoel van samenwerking, gedeelde doelen en een toekomstgerichte energie.

Tijdens alle sessies lieten de partners een duidelijke toewijding zien aan het verder ontwikkelen van geautomatiseerd vervoer binnen de grensregio, terwijl zij tegelijkertijd het belang benadrukten van gezamenlijk leren en gecoördineerde ontwikkeling. De sfeer was constructief en open, waarbij partners updates, uitdagingen en ambities met elkaar deelden op een manier die de volwassenheid en groeiende samenhang van het consortium benadrukt.

Een belangrijk thema gedurende de bijeenkomst was afstemming—tussen pilots, overheden, onderzoeksinstellingen en technische leveranciers. De deelnemers benadrukten de noodzaak om tijdlijnen, verwachtingen en communicatie op elkaar af te stemmen, vooral nu verschillende werkpakketten de overgang maken van planning naar uitvoering. Ondanks de complexiteit van het project verliepen de discussies rustig en oplossingsgericht, met de focus op hoe partners elkaar kunnen ondersteunen op gebieden zoals aanbesteding, databehoeften, integratie in de publieke administratie en digitale simulatie.

Een ander sterk element van de meeting was het gedeelde leerproces. Partners vergeleken ervaringen tussen locaties, met name rond aanbestedingsstrategieën, interactie met certificeringsinstanties en vroege onderzoeksinzichten. Dit creëerde het gevoel dat iedereen bijdraagt aan en profiteert van een collectieve kennisbasis die verder reikt dan individuele pilots.

De toon van de bijeenkomst was daarnaast pragmatisch en realistisch. Hoewel partners enthousiasme toonden over de kansen die geautomatiseerd vervoer biedt, waren zij evenzeer open over risico’s, afhankelijkheden en onzekerheden. De groep benaderde deze onderwerpen constructief, identificeerde mitigatiestrategieën en bevestigde het belang van transparante coördinatie.

Tot slot droeg de meeting een gevoel van momentum uit. Nu meerdere werkpakketten cruciale fasen bereiken en de communicatie-inspanningen worden opgeschaald, oogde het consortium energieker en beter op elkaar afgestemd. De deelnemers sloten af met een gedeeld begrip van de prioriteiten en een versterkte inzet om gezamenlijk betekenisvolle vooruitgang te boeken.

De deelnemers aan de 2e partnermeeting
De partners zijn geconcentreerd bezig

Bus voor tele-operatie in Vechta geïnspecteerd.

Op 25 februari 2026 hebben de FLEX-partners Landkreis Vechta, V-Tron B.V. en PHWT (Private Hochschule für Wirtschaft und Technik), samen met de projectbegeleiding van Bax Innovation, in Vechta (D) de bus van Schomaker Reisen GmbH geïnspecteerd die omgebouwd zal gaan worden naar tele-operatie.

Naast de inspectie werden alle aanwezigen uitgenodigd om op het afgesloten terrein van het busdepot een rondje te rijden in de bus. Voor de meeste deelnemers was dit een eerste keer dat zij een bus voor openbaar vervoer mochten rijden. Een leuke ervaring!

FLEX speelt in op de groeiende vraag naar snel, betrouwbaar en betaalbaar openbaar vervoer in Nederland en Duitsland. Door stijgende kosten en een tekort aan chauffeurs verdwijnen OV-verbindingen, vooral in grensregio’s. Dit leidt tot meer autogebruik, CO₂-uitstoot en sociale isolatie.

Geautomatiseerd vervoer (AV) biedt perspectief. FLEX demonstreert AV in busdepots, op busbanen en openbare wegen in Groningen, Vechta en Helmond. Ook werkt het project aan integratie in concessies en WMO-vervoer, en aan een EU-gids voor AV in grensoverschrijdend OV.

FLEX-project brengt OV-partners samen op 19 november.

Op woensdag 19 november 2025 organiseert het FLEX-project een bijzondere online bijeenkomst waarbij de consortiumleden – V-tron, Provincie Groningen, Gemeente Helmond, Landkreis Vechta, PWHT en HAN – nader kennismaken met de 13 geassocieerde partners.

Deze partners vertegenwoordigen OV-gebruikers, -autoriteiten en -aanbieders en vervullen een cruciale rol binnen FLEX. Ze bieden advies, evalueren mijlpalen en sturen bij waar nodig.

FLEX speelt in op de groeiende vraag naar snel, betrouwbaar en betaalbaar openbaar vervoer in Nederland en Duitsland. Door stijgende kosten en een tekort aan chauffeurs verdwijnen OV-verbindingen, vooral in grensregio’s. Dit leidt tot meer autogebruik, CO₂-uitstoot en sociale isolatie.

Geautomatiseerd vervoer (AV) biedt perspectief. FLEX demonstreert AV in busdepots, op busbanen en openbare wegen in Groningen, Vechta en Helmond. Ook werkt het project aan integratie in concessies en WMO-vervoer, en aan een EU-gids voor AV in grensoverschrijdend OV.

De bijeenkomst op 19 november markeert een belangrijke stap in de samenwerking tussen alle betrokken partijen. Samen bouwen zij aan toekomstbestendig OV in het DE-NL programmagebied.

FLEX Conference Call – 23 oktober 2025.

Op donderdag 23 oktober vond de maandelijkse FLEX Conference Call plaats, waarin de voortgang van het project en nieuwe ontwikkelingen werden besproken.

De sessie werd geopend met een presentatie van Bax over recente innovaties buiten het FLEX-project, met nadruk op automatisering, tele-operatie, governance, grensoverschrijdend vervoer en gebruikersacceptatie.

Werkpakketupdates

WP3 – Gebruikersacceptatie (PHWT):
PHWT presenteerde hun aanpak voor de literatuurstudie over gebruikersacceptatie van geautomatiseerd openbaar vervoer. Partners worden uitgenodigd om vóór eind oktober feedback te geven op de voorgestelde indicatoren, zoektermen en bronnen. Er is besloten om ervaringen met private voertuigen zoals Tesla en robotaxi’s buiten beschouwing te laten.

WP4 – Digitale replicatie (HAN):
HAN gaf een overzicht van digitale replicatietools zoals Carla. Er zijn vier mogelijke toepassingen geïdentificeerd: impactanalyse via digital twin, virtuele procesontwikkeling, analyse van gebruikerservaring via rijsimulatoren, en promotionele inzet. HAN zal individuele gesprekken voeren met pilotpartners om hun voorkeuren te bepalen.

WP5 – Pilotontwikkeling:

  • Vechta: Bezoek gepland met V-tron op 18 november.
  • Helmond: Organiseert op 29 oktober een overleg met pilotpartners.

Advisory Board

Zes organisaties hebben hun deelname bevestigd aan de eerste Advisory Board meeting op 19 november.

De werkpakketten van FLEX in één overzicht
Kick-off FLEX: Actieve bijeenkomst met heel veel energie.

Op 18 september vond de officiële kick-off plaats van FLEX, het internationale CCAM-project, met een sterke focus op geautomatiseerd openbaar vervoer. De bijeenkomst bracht alle betrokken partners samen en markeerde een belangrijke eerste stap richting gezamenlijke uitvoering.

De leden van het consortium brachten veel energie mee naar de meeting en ginfgen – zo mogelijk – met nog meer energie terug naar hun organisaties om ook in de praktijk het project van start te laten gaan.

Per werkpakket is de focus besproken. Hieronder worden deze kort weergegeven:

Passagiersacceptatie (WP3)
PHWT presenteerde een eerste aanpak om inzicht te krijgen in hoe reizigers geautomatiseerd vervoer ervaren. Er wordt gewerkt aan een overzicht van relevante projecten en literatuur, met aandacht voor thema’s als veiligheid, bereidheid tot verandering, betaalbereidheid en inclusie van mensen met beperkte mobiliteit. Een eerste Excel-overzicht wordt binnenkort gedeeld.

Impactevaluatie (WP4)
HAN benadrukte het belang van het definiëren van duidelijke doelen voor de digital twins die gebruikt worden om toekomstige scenario’s te simuleren. Deze virtuele modellen moeten helpen bij het identificeren van barrières, het trainen van personeel en het testen van software. Een werksessie hierover staat gepland voor de volgende meeting.

Pilots (WP5)
Drie steden presenteerden hun concrete pilotplannen:

  • Vechta: test op privéterrein bij Schomaker Busdepot, met fysieke inspectie door V-tron in november.
  • Helmond: een gefaseerde aanpak over drie jaar, van typegoedkeuring tot volledig autonome operatie zonder chauffeur. De route is 2,6 km met vijf haltes.
  • Groningen: inzet van een autonome bus op een aparte busbaan bij het Qbuzz-depot. Er is al ervaring opgedaan met een voertuig van Robotuner.

Samenwerking met geassocieerde partners

Op 19 november wordt een aparte sessie georganiseerd om deze partners te introduceren in het project. Elke werkpakketleider zal zijn aanpak toelichten. Er zijn al concrete contactpunten benoemd per regio, zoals RDW en Provincie Noord-Brabant voor Helmond, en Qbuzz en Hive Mobility voor Groningen.

Volgende stappen:

  • Ontwikkeling van het implementatie- en risicobeheersplan door het consortium.
  • Eerste presentatie van de literatuurreview door PHWT.
  • Werksessie over de virtuele tweelingen door HAN.
Het consortium van Flex
De leden van het consortium druk aan het werk
Kick-off FLEX: De Toekomst van Grensoverschrijdend OV Begint in Helmond.

Op donderdag 18 september 2025 gaat het Interreg Deutschland-Nederland Project FLEX van start met een inspirerende kick-off op de Automotive Campus in Helmond. Daarmee begint een intensieve onderzoeksperiode van drie jaar en zeven maanden waarin FLEX zich inzet voor het verbeteren van flexibel, toegankelijk en betaalbaar openbaar vervoer in de Duits-Nederlandse grensregio. Centraal staat de integratie van innovatieve geautomatiseerde vervoersoplossingen — zoals tele-operatie en Connected, Cooperative and Automated Mobility (CCAM) — in bestaande OV-diensten. Het project wil hiermee niet alleen de mobiliteit in rurale gebieden versterken, maar ook bijdragen aan een duurzamere, inclusievere en grensoverschrijdende vervoersinfrastructuur.

In het eerste kwartaal van 2025 diende V-tron namens een krachtig consortium succesvol een aanvraag in bij Interreg Deutschland-Nederland voor het project FLEX. Dit consortium bestaat uit zes kernpartners: Provincie Groningen, Gemeente Helmond, Landkreis Vechta, Private Hochschule für Wirtschaft und Technik (PHWT), HAN University of Applied Sciences en V-tron BV. Zij worden ondersteund door een breed netwerk van geassocieerde partners, waaronder OV-aanbieders en OV-gebruikers, die de diversiteit van de betrokkenen weerspiegelen.

FLEX heeft als doel om de samenwerking tussen Nederland en Duitsland op het gebied van geautomatiseerd vervoer (AV) te versterken. Dit gebeurt onder andere via de oprichting van een internationale werkgroep waarin alle relevante stakeholders samenkomen, het wegnemen van belemmeringen voor AV en het ontwikkelen van een praktische governance-gids die ook toepasbaar is in andere Europese grensregio’s.

Het project krijgt tastbare vorm in de vorm van demonstraties met aangepaste OV-bussen in Groningen, Helmond en Vechta. Deze bussen opereren op TRL-niveau 7/8 en worden getest op busdepots, speciale busbanen en landelijke routes. De samenwerking tussen de drie steden zal bovendien leiden tot de integratie van AV in lokale bestuursmodellen en de ontwikkeling van Europa’s eerste gids voor AV-bestuursmodellen.

Door te investeren in efficiënter, toegankelijker en duurzamer openbaar vervoer, draagt FLEX bij aan een hogere levenskwaliteit voor bewoners van rurale gebieden. Het project helpt vervoersarmoede te bestrijden, sociaal-economisch isolement te voorkomen en de mobiliteit en connectiviteit in de grensregio structureel te verbeteren.

FLEX, tele-operatie creëert veel kansen.

Op 19 juni 2025 ging het Project FLEX van start met een eerste interne bijeenkomst van de consortiumpartners.
Na de goedkeuring in mei, was de officiële startdatum 1 juni 2025 en met een looptijd van drie jaar en zeven maanden zal het dus eindigen op 31 december 2028.

Het doel van FLEX is om met geautomatiseerd vervoer(AV) in te spelen op de groeiende vraag van burgers naar duurzamer, betaalbaarder, toegankelijker en inclusiever OV in het Duits-Nederlandse programmagebied van Interreg Deutschland Nederland en grensregio.

FLEX zal aantonen hoe AV in busdepots en first-lastmile-oplossingen de kosten kan verlagen en de druk op chauffeurs kan verminderen, waardoor extra en flexibeler OV kan worden ingezet om vervoersarmoede te verminderen.
Daarnaast onderzoekt FLEX hoe AV kan worden geïntegreerd in bestuursmodellen van vervoersautoriteiten om AV op grotere schaal te introduceren in het OV.
Met deze oplossingen wil FLEX een voorbeeld zijn voor alle grensregio’s in de EU.

Uit een voorstudie is naar voren gekomen dat de inzet van AV een potentiële besparing op alleen al de Nederlandse busdepots kan hebben van om en nabij € 61 mln.
Te denken valt hierbij aan de mogelijke extra inzet van vervoercapaciteit in rurale gebieden om daarmee de vervoersarmoede te verminderen. FLEX zal het eentonige werk van chauffeurs op de busdepots – ophalen & wegzetten van bussen, rijden door de wasstraat, verplaatsen van bussen om elektrisch te laden – overhevelen naar tele-operators en algoritmen.

De consortiumpartners binnen het project FLEX zijn:

  • V-tron BV – penvoerder
  • Provincie Groningen
  • Landkreis Vechta
  • Gemeente Helmond
  • Private Hochschule für Wirtschaft und Technik (PHWT)
  • Hogeschool van Arnhem en Nijmegen (HAN)

Geassocieerde partners zullen o.a. zijn RDW, Qbuzz, Wilmering Gruppe, Schomaker Reisen, Deutsche Bahn, Der BDO, Arriva, Provincie Noord-Brabant, PRO BAHN, Rover, DOVA en Future Mobility Partnership e.V.

FLEX is een Interreg VI project, gecofinancierd door de Europese Unie, via het INTERREG Deutschland-Nederland programma, de Niedersächsische Staatskanzlei, de Provincie Gelderland, de Provincie Noord-Brabant en de Provincie Groningen. Het project heeft een budget van € 2.130.465,68 en een looptijd van juni 2025 – december 2028.